Recogida y evaluación de datos

La recopilación y evaluación de datos de medición para determinar el rendimiento de los antiguos veleros es un requisito previo fundamental para realizar simulaciones de rutas significativas y lo más precisas posible, y por tanto un objetivo central del atlas digital. Para recopilar datos de medición, los investigadores de la Universidad de Tréveris y la Universidad de Ciencias Aplicadas de Tréveris han puesto a prueba la reconstrucción «Bissula», una réplica 1:1 del tipo Laurons II, financiada por la DFG en un proyecto anterior y construida en la Universidad de Tréveris entre 2017 y 2019, y han recopilado datos de conducción desde 2020.

La caja de medición que se muestra aquí representa el núcleo de la electrónica de medición. Equipado con una moderna tecnología de sensores, trazador de cartas, pantallas, receptor WLAN y pasarelas para análisis y calibraciones posteriores de los sensores instalados en el buque, mide todos los valores medidos transmitidos por los sensores hasta diez veces por segundo con ayuda de una «caja negra» integrada. Con la ayuda de los sensores instalados en el buque, que incluyen un módulo GPS, un cuaderno de bitácora, un profundímetro, un compás magnético y un anemómetro inalámbrico en lo alto del mástil, se miden la velocidad real y aparente del viento (AWS y TWS), el ángulo real y aparente del viento en relación con el buque (AWA y TWA), la velocidad GPS (SOG), la velocidad a través del agua (BSP o STW), el rumbo GPS (COG) y el rumbo por compás (HC).

A continuación, los datos recogidos se procesan y evalúan y dan lugar al denominado diagrama polar, que muestra la velocidad del barco en función de la velocidad del viento y del ángulo del viento respecto al barco. Estos datos se almacenan en el software de simulación de rutas y se utilizan para calcularlas.