{"id":295,"date":"2023-01-04T16:23:25","date_gmt":"2023-01-04T14:23:25","guid":{"rendered":"https:\/\/maritime-verbindungen.uni-trier.de\/?page_id=295"},"modified":"2023-07-05T15:27:54","modified_gmt":"2023-07-05T13:27:54","slug":"datenanalyse","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/maritime-verbindungen.uni-trier.de\/index.php\/projektbereiche\/datenanalyse\/","title":{"rendered":"Datenanalyse"},"content":{"rendered":"

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Datenerhebung und -auswertung<\/h1>\n

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Die Erhebung und Auswertung von Messdaten zur Ermittlung der Leistungsf\u00e4higkeit antiker Segelschiffe ist zentrale Voraussetzung f\u00fcr aussagekr\u00e4ftige und m\u00f6glichst pr\u00e4zise Routensimulationen \u2013 und damit zentrales Ziel des digitalen Atlas. Zur Messdatenerhebung sind Forscher:innen der Universit\u00e4t Trier und der Hochschule Trier seit 2020 dabei, die von der DFG in einem Vorg\u00e4ngerprojekt gef\u00f6rderte und von 2017-2019 an der Universit\u00e4t Trier gebaute Rekonstruktion „Bissula“, einem 1:1 Nachbau vom Typ Laurons II, auf Herz und Nieren zu testen und Fahrdaten zu erheben.<\/p>\n

Der hier gezeigte Messkoffer stellt den Kern der Messelektronik dar. Ausgestattet mit moderner Sensorik, Kartenplotter, Displays, WLAN Empf\u00e4nger und Gateways f\u00fcr weiterf\u00fchrende Analysen und Kalibrationen der am Schiff verbauten Sensoren, misst er mithilfe einer eingebauten „Black Box“ bis zu zehnmal pro Sekunde alle von den Sensoren \u00fcbermittelten Messwerte. Mithilfe der am Schiff verbauten Sensoren, darunter ein GPS-Modul, eine Logge, ein Tiefenmesser, ein Magnetkompass und ein drahtloser Windmesser an der Mastspitze werden die wahre und scheinbare Windgeschwindigkeit (AWS und TWS), der wahre und scheinbare Windwinkel in Relation zum Schiff (AWA und TWA), die GPS-Geschwindigkeit (SOG), die Fahrt durchs Wasser (BSP bzw. STW), der GPS-Kurs (COG) sowie der Kurs nach Kompass (HC) gemessen.<\/p>\n

Die erhobenen Daten werden anschlie\u00dfend aufbereitet und ausgewertet und m\u00fcnden in einem sogenannten Polardiagramm, welches die Geschwindigkeit des Schiffes in Abh\u00e4ngigkeit von Windgeschwindigkeit und Windwinkel zum Schiff darstellt. Diese Daten werden in der Routensimulationssoftware abgespeichert und zur Routenberechnung verwendet.<\/p>\n

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Fahrversuche unter Segel<\/h2>\n

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Messung der Widerstandswerte<\/h2>\n

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